Het skûtsje is in 1912 gebouwd als “Twee Gebroeders” in opdracht van P. Gosliga, op de Werf van Jan Oebeles van der Werf “De Nijverheid” Drachten/ Buitenstvallaat. Gosliga voer boter en kaas in de beurtvaart van Giekerk naar Leeuwarden. Ligplaats aldaar aan de Tuinen of aan de Willemskade om vracht over te slaan op de Stânfries schepen.

Na de beroepsvaart is het skûtsje omgebouwd tot woonschip. In 1951 is er tweede meting met Registratie GN (Groningen) 898 met als naam “Da Rosaria”. In het getuigschrift is het skûtsje beschreven als een woonschip met 1 kamer, 2 slaapkamers, 1 keuken, 1 hal, 1 closet en 1 bergplaats met watertank. 

27 september 1983 is er een derde meting. In de meetbrief staat het skûtsje beschreven als motorrecreatievaartuig met de naam “Vrouwe Jeltje”. 

In 1986 werd het skûtsje teruggevonden in een vaart in Zwolle. Ze kwam in handen van skûtsje liefhebber en scheepsrestaurateur Willem Timmer. Hij maakte er een wedstrijdskûtsje van, verlengde haar tot 19,93 meter en doopte haar om tot Ora et Labora (bid en werk). 

Vanaf 1988 tot 2011 deed het skûtsje mee in de IFKS. Roerganger was al die jaren Andries Roggeveld. Tot 2005 was het skûtsje een vaste waarde in de A-klasse van de IFKS. Daarna voer het skûtsje mee in de B-klasse. Hierin liet het af en toe wel zijn potentie zien door het behalen van een dagprijs. Tot een promotie naar de A-klasse kwam het niet meer. Na het kampioenschap 2011 besloten Willem Timmer & Andries Roggeveld te stoppen met wedstrijdzeilen en kwam het skûtsje te koop,